中国船舶设计大师—徐绍衡

 

徐绍衡教授:中共党员,国家级突出贡献专家,中国船 舶设计大师,共和国建设十大功勋人物,上海市人,1945 年生,,1968 年毕业于大连海事大学,现任江苏省舰船及海洋 自动化工程研究中心首席科学家及研究员,数字化造船国家工程实验室客座研究员,哈尔滨工程大学兼职教授,江苏科技大学客座教授,上海临港普拉姆集成电路技术有限公司技术总监。在舰船及港口等设备的设计研究与改造创新奋斗了四十五年历程,为国家为国防奋斗过程中荣誉满载成果累累。获得国家部市 19 项科技进步奖,其中 12 项为一、二等奖;在国内外发表论著 109 篇,作为编委编辑大型工具书《英汉航运大辞典》及《轮机工程手册》;获得二项发明专利及七项新型专利;1969 年在海南省八所港搞成运输胶带硫化胶接新工艺,提高装卸效率十倍,省报及电视台均作大幅报道,交通部科技快报登载;七十年代在广州航道局改造“海港号”挖泥船起死回生,并有 23 项技术革新,参加了省科技大会;八十年代初首创中文舰船电脑系统,获国家科技一等奖,获李鹏总理接见;1981 年获国务院颁发的第一代工程师证书,并获得国务院特贴;1985 年交通部科技一等奖;1986 年获国家计算机应用一等奖并获国家级突出贡献中青年专家称号; 1987 年获全国交通战线劳动模范称号;1989 年破格成为自 然科学研究员;1990 年编入聂荣臻主持的“新中国科技精英谱” ;1995 年参加了全国科技大会;1997 年初被聘为香港国际科学院院士,参加了香港回归仪式;2000 年被评为上海市浦东新区优秀党员;2006 年被香港评为世界名人杰出华人及中国百名各业风云人物;2008 年被国家社科院和党史委编入《共和国功勋人物志》;2010 年荣获军队总装备部一等奖; 2013 年被评为“中国船舶设计大师” ;2014 年被媒体评为“共和国建设十大功勋;2018 年 7 月 1 日荣获常熟市高新技 术工业园首届“十佳先锋”人物。         徐绍衡创制了 AUTONET 分布数据库同步云现场总线大数据池 2019 年成为国家团体标准,是国家国际发明专利,AUTONET 在大中型军舰、数百条民船、工业控制系统、船岸一体大数据池等领域大量应用;获得中国船舶设计大师称号;徐绍衡是中国海军军舰损管系统的创始人,获得军队 一等奖;近期 AUTONET 成为船岸一体大数据池,天空地海一体大数据池;是一个芯片解决天空地海一体工业互联网与工业控制现场总线一体化的高性能低成本高安全的自动网技术,可以在船舶、水利、石油、电力、矿山、航空航天等等工业领域大力推广,AUTONET 应该成为国家标准及国际标准;(徐绍衡论文集)收藏于上海交通大学董浩云航运博物馆。

徐绍衡年近 80,但仍在攻克新科技,发展新技术,走向新征程!

 

 

 

 

 

 

 

 

徐绍衡创制了 AUTONET 分布数据库同步云现场总线大数据池,2019 年成为国家团体标准,是国家国际发明专利,AUTONET 在大中型军舰、数百条民船、工业控制系统、船岸一体大数据池等领域大量应用。获得中国船舶设计大师称号,AUTONET 正向国家标准与国际标准发展。徐绍衡是中国海军军舰安全损管系统的创始人,1997 年起主持了 14 条大中型军舰损管系统,获得军队一等奖。

AUTONET 云现场总线是颠覆世界的创新,由于是颠覆性技术,可以淘汰市场上的所有的欧美标准现场总线 MODBUS及 CAN 产品,市场上的所有的大数据系统也得改造,因为要翻天,遭到权威人士的抵制,无法推到市场上,现在急需有识投资商进行大投资推动,翻天占领市场,能取得极大的回报。

 

 

现代化即信息化,大数据是核心技术,现在市场上的大数据均采用欧美标准的串行通信落后技术,大数据靠通信传播消耗大量的能源,不利于碳中和;通信大数据系统装到飞机、舰船、工厂等,受黑客或干扰设备干扰,全部瘫痪,不安全,电子战吃败仗;通信系统工作速度跟蜗牛般慢,容量小,不能满足新时代的需要,必须彻底翻掉。

AUTONET(AUT)云现场总线原理:在卫星、无线、宽带、5G 网桥自动联通的广域以太网上的所有节点中均放置 AUT芯片.采用边缘智能监控,一旦数据变化就发送同步报文,从而使所有节点的数字孪生,每个节点芯片数据库内具有全网大数据的动态数据库,用户在本地节点就能取到大数据,不需要通信⊥网,从而使大数据高速大容量,网络带宽减少千倍,节能减排碳中和,由于没有通信,黑客干扰无法破坏大数据,安全;AUTONET 已在军舰中大量应用,已成为团体标准,安全可靠。

 

 

同时,现代大数据包括动态图像,AUTONET 技术也能使动态图像摄像头的网络传输带宽减少几百倍,节能减排效果明显(见应用实例),是新时代必需。

AUTONET 马上芯片化去占领市场,淘汰市场上所有的欧美现场总线 MODBUS 及 CAN 产品,大数据系统全部采用 AUT,采用中国标准,对于新时代发展意义重大。 

应用实例:

招商局船岸一体样机构架与功能 

招商局船岸一体样机构架如下图:

 

 

一. 构架图说明: 

1.构架图是一条船的构架,许多船可以并用,数量不受限制。 

2.样机性能指标: 

(1)单船 32 个摄像头+10000 个秒级动态实时数据+黑匣子上岸,其卫星传输带宽小于 256Kb,畅顺不卡顿。 

(2)摄像头系统最高分辨率为 1920x1080. 

3.船站数据连接有五种模式: 

(1)船舶上自动化设备采用 AUT 云现场总线中国标准,网络数据直接连交换机上岸,不需要路由器转换,是最优选的模式,新建船舶优先采用,旧船改造也优先采用。单船实时数据容量不超过 16384 点,如果超过可以多通道并用。 

(2)船舶上如果已有全船数据汇总 SQL 服务器,则 12 寸触摸电脑连接作为船上 SQL 服务器的工作站,连接全部数据,实时数据容量不超过 16384 点。 

(3)船上的导航仪器及数据黑匣子采用国际标准 0183 输出, 采用专用自动路由器来输入数据,不需编程,路由器有 1-4路不同规格,每台导航仪占一路输入,根据需要来配置路由器的台数。黑匣子数据由本模式传到岸上,不必打捞黑匣子。 

(4)采用中国标准的 AUT 串行输入,由自动路由器连接,不需编程,路由器有 1-4 路不同规格,根据需要来配置路由器的台数。建议船舶单设备串行传送优选采用此中国标准。 

(5)船舶上采用非标的设备,需要人工编程串行通过路由器传输,每种非标设备均不同编程,工程量大,建议不采用。 

4.数据传输防火压缩罐: 

(1)防火压缩罐每个处理 2048 个数据,一个 IP 区,单船最多 16384 点由 8 个区的防火压缩罐并联工作。 

(2)数据通过防火压缩罐发岸上能压缩百倍带宽。 

(3)数据从外部传输到船上内网,压缩罐经过 4 个芯片的滤波,能彻底滤掉干扰,防火效果 100%,电子站打不进来。 

5.船站动态图像连接有三种模式: 

(1)船上视频语音黑匣子摄像头传输到岸上录像,不必打 捞黑匣子。 

(2)单通道最多可有 32 个摄像头,摄像头采用 H.265 三码流制式,大船超过 32 个摄像头,可以多通道并用。单平台摄像头允许 256 个通道,能监控 8192 个摄像头。 

(3)雷达及电子海图的 VGA 输出,采用 VGA/H.265 转换器,变为摄像头一样的信号显示和录像。

(4)船上摄像头全录像,岸站可以随时调看全部摄像头的录像。 

(5)岸站可以对观看的摄像头及黑匣子进行录像,供应急时用。 

 

 

二. 样机监控及应用功能: 

1.数据的应用(1)岸站数据电脑采用组态软件实时监控船上,实时数据全部嵌入组态软件中,实现监测报警,遥控船上的设备,也 

可以实现无人驾驶。 

(2)岸站上数据电脑具有全部大数据的 25 年(军规)历史数据记录,记录格式有二种:每小时正点的全部数据记录及报警时的全部数据记录,可以方便地查询历史数据,也可以供管理与 AI 智能调用。 

(3)岸站数据电脑上全部实时数据全部嵌入云端 SQL 大型数据库中,供管理中心的电脑使用,也能供远程笔记本电脑与手机远程监控管理使用。 

2.摄像头系统的使用: 

(1)32 个摄像头船站全录像,岸站可随意调看录像。 

(2)岸站电脑每个摄像头全屏显示不分格 

(3)用按扭选定点显示 

(4)全部摄像头巡回显示,间隔时间可设置 

(5)可以选部分头巡回显示,间隔时间可设置 

(6)每个头有二个按扭,另一个为超高清定格显示,供 2K分辨率仔细看用。 

(7)可以关闭自已的实时图像,调看对应船上全部摄像头的任一个录像。 

(8)每个岸沾二路应急录像功能:黑匣子与选点录像,方便回放。 

3.船岸传输模式四种可切换:卫星、4G/5G、宽带、WIFI。 

4.中国团体标准 ATN 比欧美标准 MODBUS、CAN 等各种性能大大提高,因此也能提高船舶自动化设备的性能,不怕“卡脖子” ,有利于新时代新基建。 

5.船站设有办公电脑,使用慢速传真程序,船岸能传输文件、图片,也能打网络电话。

 

 

AUTONET 云现场总线是颠覆世界的创新,由于是颠覆性技术,可以淘汰市场上的所有的欧美标准现场总线产品,市场上的所有的大数据系统也得改造,因为要翻天,遭到权威人士的抵制,无法推到市场上,现在急需有识投资商进行大投资推动,翻天占领市场,能取得极大的回报。 

现代化即信息化,大数据是核心技术,现在市场上的大数据均采用欧美标准的串行通信落后技术,大数据靠通信传播消耗大量的能源,不利于碳中和;通信大数据系统装到飞机、舰船、工厂等,受黑客或干扰设备干扰,全部瘫痪,不安全,电子战吃败仗;通信系统工作速度跟蜗牛般慢,容量小,不能满足新时代的需要,必须彻底翻掉。 

AUTONET(ATN)云现场总线原理:在卫星、无线、宽带、5G 网桥自动联通的广域局域网上的所有节点中均放置 ATN 芯片.采用边缘智能监控,一旦数据变化就发送同步报文,从而使所有节点的数字孪生,每个节点芯片数据库内具有全网大数据的的动态数据库,用户在本地节点就能取到大数据,不需要通信⊥网,从而使大数据高速大容量,网络带宽减少千倍,节能减排碳中和,由于没有通信,黑客干找无法破坏大数据,安全;AUTONET 已在军舰中大量应用,已成为团体标准,安全可靠。

同时 AUTONET 技术也能使动态图像摄像头的网络传输带宽减少几百倍,节能减排效果明显,是新时代必需。 

AUTONET 马上芯片化去占领市场,淘汰市场上所有的欧美现场总线产品,大数据系统全部采用 AUT,采用中国标准,对于新时代发展意义重大。