问界M5表现不俗 遇见拿铁DHT-PHEV后，劣势渐显

随着新能源汽车的不断发展,现在悬挂绿牌的新能源汽车不仅在限牌城市愈发普遍,更多中小城市也开始接受这种低碳环保的新能源汽车了,再加上国家鼓励新能源汽车发展的政策等,多重因素的叠加推动了新能源汽车的蓬勃发展。近日,转型高端新能源汽车的长城魏牌又推出了一款重磅车型拿铁DHT-PHEV,并且凭借智能两挡DHT串并联技术和咖啡智能两大核心卖点赢得了市场的高度关注。

 

 

同样解决了长续航,增程式在智能DHT面前毫无优势

PHEV车型有两个方面的优点,一是与燃油车相比,解决了消费者因油价上涨而负担加重的问题,同时油耗在一定工况下也会更低。二是与纯电车相比,解决消费者因抢不到充电桩、充电时间长而续航里程小的弊端。真正让家庭出行实现了“0焦虑”。

作为新能源技术的一种,增程式本质上是串联插电混动,如果是跟纯燃油车和纯电动车相比,增程式是有优势的,但要拿到混合动力领域进行对比的话,那增程式可就没有什么技术优势了,特别是在魏牌的智能DHT面前,确实不够先进和全面。因为能量只能以电作为介质传递,整车工作负荷越大,能量损失就越大,尤其是中高速稳定行驶效率差。

而智能DHT串并联技术,是目前全球公认的更好的新能源技术,它在覆盖了增程式所有的优势和场景外,还具备增程式不太擅长的工况。急加速大负荷工况,发动机、驱动电机共同全负荷输出,提供最佳动力。比同级问界M5和理想ONE采用的增程式技术至少领先超过两个代差。

 

 

智能两挡DHT串并联技术,拿铁DHT-PHEV省油省电更省钱

虽然问界M5在续航里程方面也是很优秀的,但与拿铁DHT-PHEV相比就败下阵来了。在同等测试环境下(炎热夏季全程开空调情况下),拿铁DHT-PHEV四驱版本纯电实际行驶距离为194km,比官方标称的155km足足超出了近40kmm,而问界跑出了180km。

油耗方面,问界M5百公里城市6.6L,高速7.8L,拿铁DHT-PHEV对应的则只有6.3L和6.6L,通过对比我们不难发现,跑上高速的问界M5无疑是一个“油老虎”,更何况,拿铁DHT-PHEV加的是相对更便宜的92#汽油,而问界M5加的则是95#汽油。两种技术之间的差距不言面喻。电耗方面,拿铁DHT-PHEV只有14.5kwh/100km,问界M5城市电耗17.8kwh/100km。

在实测中,拿铁DHT-PHEV也展现出了超强的动力性能,四驱版本百公里加速时间仅5.0秒,并拥有运动、经济、雪地多种模式,轻松应对各种复杂路况。

 

 

拿铁DHT-PHEV贴心守护全家的每一段旅程

除了技术强劲、省油省电、动力澎湃,拿铁DHT-PHEV的母婴级健康座舱也是同级中的顶流,从源头入手采用环保工艺内饰,呵护儿童娇嫩肌肤;AQS空气质量自动控制+负离子空气净化系统内外循环,有效过滤微尘、降解挥发性有机物,并可以在车内释放的负氧离子;CN95车规级空调滤芯滤清率>95%,大大过滤掉空气中的粉尘颗粒物,减少病毒侵入的可能,带来医疗级的健康守护。拿铁DHT-PHEV的智能座舱还可以让车主还可以通过APP远程操控,仅需20s,即可完成整车空气净化循环,上车之前即可为家人创造一个健康舒适的环境。而拿铁DHT-PHEV在这方面的优势,同级的新势力车型同样难以望其项背。

 

 

 

 

贵的就是好的?拿铁DHT-PHEV亲民价格越级体验“拿捏”住消费者

拿铁DHT-PHEV新车上市售价区间在22.9万-26.3万之间,问界M5售价区间25.98万-33.18万,而理想ONE的售价则达到了34.98万,相对比,也让市场和消费者更觉这杯“拿铁”的香醇。

面对居高不下的油价和日益严苛的环保要求,魏牌转战高端新能源汽车市场,将一款技术成熟、动力澎湃、细节贴心的高价值产品呈现给消费者。从上面的多方面对比中,我们也可以看出,拿铁DHT-PHEV领先同级新势力车型不是一星半点,而从价格方面来看,拿铁DHT-PHEV也是更具诚意的,这也更加凸显出拿铁DHT-PHEV远超其价格的高价值体验,相信市场会再一次验证这个答案。